1. ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการทาสีเรือ
ส่วนประกอบหลักของสีป้องกันสนิมคือสารสร้างฟิล์มกล่องเม็ดสีป้องกันสนิมเป็นสารเคลือบชนิดหนึ่งเพื่อปกป้องพื้นผิวโลหะจากอากาศ น้ำ ฯลฯ หรือการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าเคมี สีป้องกันสนิมแบ่งออกเป็นสีป้องกันสนิมทางกายภาพและเคมีสองประเภท เม็ดสีและสีทางกายภาพก่อตัวเป็นฟิล์มเพื่อป้องกันการบุกรุกของสารที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น เหล็กแดง สีป้องกันสนิมกราไฟท์ ฯลฯ สารเคมีโดยสารเคมียับยั้งการเกิดสนิมของเม็ดสีสนิมเพื่อป้องกันสนิม เช่น ตะกั่วแดง สีป้องกันการกัดกร่อนสีเหลืองสังกะสี มักใช้กับสะพาน เรือ ท่อในครัวเรือน และการป้องกันสนิมโลหะอื่นๆ
2. มาตรฐานการก่อสร้างสีเรือ
โดยทั่วไปการฉีดพ่นเรือจะใช้โดยการพ่นแบบไร้อากาศแรงดันสูง วิธีการก่อสร้างสีไฮเทคนี้หมายถึงการใช้สีสเปรย์แรงดันสูง การทาสีที่ทางออกของหัวฉีดถูกบังคับให้ทำให้เป็นละออง สเปรย์ไปที่พื้นผิวของสารเคลือบเพื่อสร้างสี ฟิล์ม. เมื่อเทียบกับวิธีการพ่น การใช้สีพ่นแบบไร้อากาศบินน้อยกว่า ประสิทธิภาพสูง และสามารถเคลือบด้วยฟิล์มหนาได้ ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานก่อสร้างในพื้นที่ขนาดใหญ่ แต่ควรให้ความสนใจกับการป้องกันอัคคีภัยเมื่อใช้การฉีดพ่นแบบไร้อากาศ ดังนั้นเครื่องพ่นสีแรงดันสูงแบบไร้อากาศแบบนิวแมติกจึงกลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับการฉีดพ่นทางทะเล ปัจจุบันอู่ต่อเรือเกือบทั้งหมดใช้เครื่องนี้เมื่อทาสีพื้นที่ขนาดใหญ่
3. แนะนำเครื่องพ่นที่เหมาะกับการพ่นทางทะเล
HVBAN เปิดตัวซีรีส์เครื่องพ่นสีแบบใช้ลม HB310/HB330/HB370 สร้างขึ้นด้วยความคล่องตัวและประสิทธิภาพสูง กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องฉีดพ่นด้วยลมที่คุ้มค่าคุ้มราคานี้ เป็นส่วนเสริมที่สมบูรณ์แบบสำหรับทีมฉีดพ่นทางทะเลทุกคน
เครื่องพ่นที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและทนทานเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานสีกันน้ำ ทนไฟ และป้องกันแรงดันสูง ปริมาณสูงและแรงดันสูง โดยมอบความสะดวกสบายและความคุ้มค่าให้กับผู้รับเหมาทุกราย
4. เทคโนโลยีการก่อสร้างสีเรือ
ความหนาทั่วไปอยู่ระหว่าง 19-25 มม
